บทนำตัวกระตุ้นนิวแมติกสปริงกลับ
แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกแบบสปริงกลับเป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมวาล์วโดยใช้การเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาเกียร์เช่นเดียวกับแอคชูเอเตอร์แร็คแอนด์พีเนียน โดยจะใช้การเคลื่อนที่แบบตาข่ายของแร็คและเกียร์ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแรงของลูกสูบ
แอคชูเอเตอร์นี้นำเสนอคุณสมบัติที่โดดเด่นมากมายที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการใช้งานเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ได้รับใบรับรอง CE ซึ่งตอกย้ำการยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดนอกจากนี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานสากล รวมถึง NAMUR, ISO5211 และ DIN ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบูรณาการที่ราบรื่นและเข้ากันได้กับระบบวาล์วที่หลากหลาย
โดดเด่นด้วยการออกแบบที่บูรณาการ ตัวกระตุ้นนิวแมติกแบบสปริงกลับให้ความสำคัญกับความเสถียรและโครงสร้างที่เหนือกว่าโครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างดีรับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ แม้ในสภาวะการปฏิบัติงานที่ท้าทายด้วยการออกแบบแร็คแอนด์พีเนียนลูกสูบคู่ แอ๊คทูเอเตอร์นี้ให้กำลังเอาท์พุตที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้สามารถควบคุมวาล์วได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพกลไกลูกสูบคู่ช่วยให้แอคทูเอเตอร์สร้างแรงจำนวนมาก เพื่อให้มั่นใจว่าวาล์วทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
นอกเหนือจากคุณสมบัติที่ใช้ร่วมกันกับแอคชูเอเตอร์แบบแร็คแอนด์พิเนียนแล้ว แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกแบบสปริงกลับยังมีคุณลักษณะที่แตกต่างกันหลายประการทำงานผ่านการดำเนินการสวิตชิ่งแบบออกฤทธิ์เดี่ยว ซึ่งขับเคลื่อนโดยการจ่ายอากาศเพียงอย่างเดียว โดยการปิดทำได้โดยการกลับสปริงฟังก์ชันการทำงานแบบออกฤทธิ์ครั้งเดียวนี้มีตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าทั้งแบบเปิดตามปกติและแบบปิด ทำให้สามารถควบคุมการไหลของก๊าซได้อย่างแม่นยำ
โครงสร้างของตัวกระตุ้นนิวแมติกแบบสปริงกลับนั้นเรียบง่าย โดยมีช่องอากาศเข้า (ไอเสีย) เพียงช่องเดียวที่ปลายด้านเดียวความเรียบง่ายนี้ส่งผลให้มีการใช้อากาศน้อยที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนและประหยัดพลังงานการรีเซ็ตแอคชูเอเตอร์ทำได้โดยใช้แรงสปริงหรือแรงไดอะแฟรมพลังงานลมอัดส่วนหนึ่งถูกใช้เพื่อเอาชนะความตึงของสปริงหรือความต้านทานของไดอะแฟรม ส่งผลให้แรงส่งออกของก้านลูกสูบลดลง
กระบอกสูบของแอคทูเอเตอร์นี้มีสปริง ไดอะแฟรม และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ส่งผลให้ระยะชักสั้นโดยทั่วไปเมื่อเปรียบเทียบกับแอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกส์แบบสองทางที่มีขนาดเท่ากัน ระยะชักที่มีประสิทธิภาพของแอคชูเอเตอร์แบบสปริงกลับนั้นค่อนข้างเล็กกว่านอกจากนี้ ความตึงของสปริงส่งคืนกระบอกสูบและไดอะแฟรมจะแตกต่างกันไปตามการเสียรูป ซึ่งส่งผลต่อแรงเอาท์พุตของก้านลูกสูบในระหว่างการเคลื่อนที่
ผลิตภัณฑ์ | ตัวกระตุ้นนิวแมติกแบบสปริงกลับ |
โครงสร้าง | แอคชูเอเตอร์โรตารีแบบแร็คแอนด์พิเนียน |
มุมหมุน | 0-90 องศา |
แรงดันอากาศ | 2.5-8 บาร์ |
วัสดุของตัวกระตุ้น | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
การรักษาพื้นผิว | ออกซิเดชันของขั้วบวกอย่างหนัก |
อุณหภูมิในการทำงาน | อุณหภูมิมาตรฐาน: -20 </s> ~ 80 </s> อุณหภูมิต่ำ: -15 </s> ~ 150 </s> อุณหภูมิสูง:-35 ℃ ~ 80 ℃ |
มาตรฐานการเชื่อมต่อ | อินเทอร์เฟซทางอากาศ: NAMUR รูยึด: ISO5211 และ DIN3337(F03-F25) |
แอปพลิเคชัน | บอลวาล์ว บัตเตอร์ฟลายวาล์ว และเครื่องโรตารี่ |
สีปก | สีฟ้า, สีดำ, สีส้ม, สีแดงและสีที่กำหนดเองตามความต้องการของลูกค้า |
ส่วนประกอบและวัสดุของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก
ส่วนหนึ่ง ตัวเลข | แต่ละ ตัวเลข | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุมาตรฐาน | วัสดุที่คัดสรร |
01 | 1 | ปกซ้าย | อลูมิเนียม หล่อตาย | สแตนเลส |
02 | 1 | ปกขวา | อลูมิเนียม หล่อตาย | สแตนเลส |
03 | 1 | ร่างกาย | อลูมิเนียม การอัดขึ้นรูป | สแตนเลส |
04 | 2 | ลูกสูบ | อลูมิเนียม หล่อตาย | - |
05 | 1 | เพลาส่งออก | เหล็กกล้าคาร์บอน | สแตนเลส |
06 | 1 | การปรับแคม | สแตนเลส | - |
07 | 2 | โอริง(ปก) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
08 | 2 | โอริง (ลูกสูบ) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
09 | 1 | โอริง (ด้านล่างเพลาส่งออก) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
10 | 1 | โอริง (เพลาส่งออกที่ด้านบน) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
11 | 2 | โอริง (สกรูปรับ) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
12 | 2 | ปลั๊ก(กระบอกสูบ) | เอ็นบีอาร์ | ยางฟลูออรีนหรือยางซิลิโคน |
13 | 2 | แบริ่ง(ลูกสูบ) | ปอม | - |
14 | 1 | แบริ่ง (เพลาส่งออกที่ด้านบน) | ปอม | - |
15 | 1 | แบริ่ง (ด้านล่างเพลาส่งออก) | ปอม | - |
16 | 1 | ไกด์พร้อมลูกปืน(ลูกสูบหลัง) | ปอม | - |
17 | 2 | แบริ่งแรงขับ (เพลาส่งออก) | ปอม | - |
18 | 2 | ปะเก็น (เพลาส่งออก) | สแตนเลส | - |
19 | 1 | วงแหวนไฟล์ที่ยืดหยุ่น | สแตนเลส | - |
20 | 8 | ฝาครอบน๊อต | สแตนเลส | - |
21 | 8 | ปะเก็นฝาครอบ | สแตนเลส | - |
22 | 2 | ปะเก็น | สแตนเลส | - |
23 | 2 | ถั่ว | สแตนเลส | - |
24 | 2 | สลักเกลียวปรับ | สแตนเลส | - |
25 | 5-16 | ส่วนประกอบสปริง | เหล็กสปริงอัลลอยด์ | - |
26 | 1 | ตัวบ่งชี้ตำแหน่ง | ปอม | - |
27 | 1 | สกรูของตัวบ่งชี้ | ปอม | - |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- เกรดต้านทานการกัดกร่อน: A, B |
B --- อุณหภูมิแวดล้อม: Standard-B, อุณหภูมิต่ำ: D, อุณหภูมิสูง: G | |
90 --- มุมการหมุน: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 ตำแหน่ง, 00~450~900 | |
P27 --- รหัสขนาดเพลา: P-Star Square, H-Parallel Opposite Hole, W Two Key Hole | |
F10/12 --- การเชื่อมต่อ: ISO 5211 ขนาดหน้าแปลน: F03-F25 | |
K10 --- จำนวนสปริง: K5-K16 ไม่สามารถใช้ได้กับการแสดงสองครั้ง | |
S --- ประเภท: D-Double Acting, S-Spring Return | |
160 --- ขนาดกระบอกสูบ:32-400 | |
AT --- AT Series ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก |
AT Series Double Acting Rack และ Pinion ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกแรงบิด (Nm)
รุ่นแรงดันอากาศ | แรงดันลม (หน่วย: บาร์) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
AT-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1,057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1,065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1,041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT Series Spring Return (การแสดงเดี่ยว) แรงบิดของแอคชูเอเตอร์แบบแร็คแอนด์พิเนียน (Nm)
ความกดอากาศ | แรงบิดสปริง | แรงบิดสปริง | |||||||||||||||||||||
แบบอย่าง | สปริงจำนวน | 2.5บาร์ | 3.0บาร์ | 3.5บาร์ | 4.0บาร์ | 4.5บาร์ | 5.0บาร์ | 5.5บาร์ | 6.0บาร์ | 7.0บาร์ | 8.0บาร์ | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1,092 1,052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1,026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1,027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1,063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 2482 พ.ศ. 2400 พ.ศ. 2318 1693 | พ.ศ. 2335 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | พ.ศ. 2307 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1,061 | 730 |
ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกคำถามที่พบบ่อย:
Q1: นิวเมติกวาล์วไม่สามารถเคลื่อนที่ได้?
A1: ตรวจสอบว่าโซลินอยด์วาล์วเป็นปกติหรือไม่
ทดสอบแอคชูเอเตอร์แยกต่างหากกับการจ่ายอากาศ
ตรวจสอบตำแหน่งมือจับ
Q2: ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกที่มีการเคลื่อนไหวช้าๆ ?
A2: ตรวจสอบว่าการจ่ายอากาศเพียงพอหรือไม่
ทดสอบแรงบิดของแอคชูเอเตอร์ว่าโอเคหรือไม่สำหรับวาล์ว
เช็ควาล์วคอยล์หรือส่วนประกอบอื่นๆ แน่นเกินไปหรือไม่;
Q3: ตอบกลับอุปกรณ์ที่ไม่มีสัญญาณ ?
A3: ตรวจสอบและซ่อมแซมวงจรไฟฟ้า
ปรับลูกเบี้ยวให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เปลี่ยนไมโครสวิตช์